{"id":11448,"date":"2019-01-11T08:49:49","date_gmt":"2019-01-11T07:49:49","guid":{"rendered":"http:\/\/www.wjst.de\/blog\/?p=11448"},"modified":"2019-02-27T20:04:45","modified_gmt":"2019-02-27T19:04:45","slug":"einen-tesla-kaufen-oder-doch-besser-fahrrad-fahren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.wjst.de\/blog\/sciencesurf\/2019\/01\/einen-tesla-kaufen-oder-doch-besser-fahrrad-fahren\/","title":{"rendered":"Einen Tesla kaufen oder doch besser Fahrrad fahren?"},"content":{"rendered":"<p>Ein neuer Vortrag des gesch\u00e4tzten Harald Lesch<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/BgCqwHK2CkU\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p>(ich bin nicht sicher ob <a href=\"https:\/\/de-visions.com\/detail\/kia-niro-ev-64kwh-der-todesstoss-f\u00fcr-verbrenner-od9A-QNWkfo.html\">e-visions.com<\/a> die Originalquelle f\u00fcr die folgende Modellrechnung ist; danach brauchen Tankstellen aber bald eine Fl\u00e4che von 10 x 10 km)<\/p>\n<blockquote><p>Geht man von den unwiderlegbaren Fakten aus, dass zu Zeiten des Berufsverkehrs oder der Ferienreisewelle an einer eher kleineren Autobahntankstelle mit durchschnittlich 12 Zapfs\u00e4ulen, an einem 24h-Tag, einer durchschnittlichen Tankzeit von 10 min pro Fahrzeug ca. 1700 Diesel-Fahrzeuge betankt werden, wird man ganz leicht feststellen, dass die Elektromobilit\u00e4t ein [&#8230;] M\u00e4rchen ist. \u00d6ffentliche Standard Lades\u00e4ule mit einer Ladeleistung von ca. 10kW-30kW ben\u00f6tigen immerhin 2-4 Stunden um ein normales E-Auto wieder voll aufzuladen. Nat\u00fcrlich kann ein Tesla auch in weniger als 1Std. geladen werden, jedoch fahren nicht nur Teslas auf deutschen Stra\u00dfen. [&#8230;] Die Wahrheit ist aber, dass selbst das beste und leistungsf\u00e4higste Tesla im Winter mit eingeschalteter Heizung, Heckscheibenheizung, Licht und Scheibenwischer auch nur 150-200 km schafft und somit 4mal \u00f6fter an die Lades\u00e4ulen belagern muss, wie ein heutiger durchschnittlicher Diesel-PKW der bis zu 1000km mit einer Tankf\u00fcllung schafft. Das bedeuten, dass 24mal mehr Lades\u00e4ulen ben\u00f6tigt werden um die gleiche Anzahl von Teslas laden zu k\u00f6nnen als Dieselfahrzeuge. Wenn nun eine kleinere Tankstelle 12 Zapfs\u00e4ulen zum betanken von Benzin- und Dieselfahrzeugen bereitstellt, werden nun 288 St\u00fcck Tesla-Lades\u00e4ulen ben\u00f6tigt um zumindest die gleiche Anzahl von Tesla betanken zu k\u00f6nnen. Geht man aber davon aus, dass ein E-Auto im Winter 4mal \u00f6fter an die Lades\u00e4ule muss als ein vergleichbarer Diesel-PKW, ben\u00f6tigt eine Tankstelle sogar 288&#215;4 also \u00fcber 1150 Tesla-Lades\u00e4ulen.<\/p><\/blockquote>\n<p>Zur \u00d6kobilanz von E-Fahrzeugen eine <a href=\"https:\/\/www.deutschlandfunkkultur.de\/forscher-ueber-gesamtbilanz-von-fahrzeugen-elektroauto-ist.1008.de.html?dram:article_id=392519\">Reportage des Deutschlandfunks<\/a><\/p>\n<blockquote><p>Elektroauto ist \u00e4hnlich sch\u00e4dlich wie ein Diesel &#8230; Der Leiter des Instituts, Dieter Teufel, sagte im Deutschlandfunk Kultur, der Ausbau regenerativer Energien ersetze bis 2030 lediglich den Strom, der durch die Abschaltung der Atomkraftwerke wegfalle. Die Verstromung von Stein- und Braunkohle werde im gleichen Zeitraum ungef\u00e4hr gleich bleiben. Teufel weiter: \u201eDaraus entsteht bei der Stromerzeugung f\u00fcr die Elektroautos relativ viel CO2. Und wenn man eine Gesamtbilanz macht, Betrieb der Elektroautos und Herstellung der Elektroautos, insbesondere der Batterie, dann ergibt sich, dass ein einzelnes Elektroauto von der Klimawirksamkeit her praktisch \u00e4hnlich sch\u00e4dlich ist wie ein Benziner oder Diesel.\u201c<\/p><\/blockquote>\n<p>und <a href=\"https:\/\/www.spektrum.de\/news\/wie-ist-die-umweltbilanz-von-elektroautos\/1514423\">spektrum.de<\/a><\/p>\n<blockquote><p>Sind E-Autos ein gro\u00dfer \u00f6kologischer Fortschritt? Oder versch\u00e4rfen sie das Klimaproblem nur? Unser Autor hat sich auf eine ausf\u00fchrliche Spurensuche begeben &#8211; und erkl\u00e4rt, wieso das Thema zu komplex ist f\u00fcr einfache Antworten.<\/p><\/blockquote>\n<p><a href=\"http:\/\/www.upi-institut.de\/upi79_elektroautos.htm\">Eine sehr gute datengest\u00fctzte Analyse<\/a> der \u00d6kobilanz durch das UPI Institut von Elektrofahrzeugen, politische Forderungen inklusive<\/p>\n<figure id=\"attachment_12134\" aria-describedby=\"caption-attachment-12134\" style=\"width: 330px\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/www.wjst.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/upi79_8.gif\" data-rel=\"key-image-0\" data-rl_title=\"\" data-rl_caption=\"\" title=\"\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-12134\" src=\"https:\/\/www.wjst.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/upi79_8-620x457.gif\" alt=\"\" width=\"330\" height=\"243\" srcset=\"https:\/\/www.wjst.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/upi79_8-620x457.gif 620w, https:\/\/www.wjst.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/upi79_8-768x566.gif 768w, https:\/\/www.wjst.de\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/upi79_8-678x500.gif 678w\" sizes=\"auto, (max-width: 330px) 100vw, 330px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-12134\" class=\"wp-caption-text\">Quelle UPI Institut 2019<\/figcaption><\/figure>\n\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"bottom-note\">\n  <span class=\"mod1\">CC-BY-NC Science Surf , accessed 13.04.2026<\/span>\n <\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ein neuer Vortrag des gesch\u00e4tzten Harald Lesch (ich bin nicht sicher ob e-visions.com die Originalquelle f\u00fcr die folgende Modellrechnung ist; danach brauchen Tankstellen aber bald eine Fl\u00e4che von 10 x 10 km) Geht man von den unwiderlegbaren Fakten aus, dass zu Zeiten des Berufsverkehrs oder der Ferienreisewelle an einer eher kleineren Autobahntankstelle mit durchschnittlich 12 &hellip; <a href=\"https:\/\/www.wjst.de\/blog\/sciencesurf\/2019\/01\/einen-tesla-kaufen-oder-doch-besser-fahrrad-fahren\/\" class=\"more-link\">Continue reading <span class=\"screen-reader-text\">Einen Tesla kaufen oder doch besser Fahrrad fahren?<\/span> <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2993],"tags":[],"class_list":["post-11448","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-video"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.wjst.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11448","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.wjst.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.wjst.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.wjst.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.wjst.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11448"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/www.wjst.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11448\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12136,"href":"https:\/\/www.wjst.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11448\/revisions\/12136"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.wjst.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11448"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.wjst.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11448"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.wjst.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11448"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}