{"id":11841,"date":"2019-02-02T09:43:05","date_gmt":"2019-02-02T09:43:05","guid":{"rendered":"http:\/\/www.wjst.de\/blog\/?p=11841"},"modified":"2020-01-01T10:31:32","modified_gmt":"2020-01-01T10:31:32","slug":"alternativen-zur-no2-messung-6000-tote-xvi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.wjst.de\/blog\/sciencesurf\/2019\/02\/alternativen-zur-no2-messung-6000-tote-xvi\/","title":{"rendered":"Alternativen zur NO2 Messung (6000 Tote XVI)"},"content":{"rendered":"

Gibt es Alternativen zur\u00a0NO2<\/sub>\u00a0Messung? Ich bin weder Schadstoffchemiker noch Statistiker, finde aber, da\u00df man sich wegen der vielen technischen Probleme bei der Immissionsmessung mehr auf die Emissionsmessung konzentrieren k\u00f6nnte.\u00a0Die H\u00f6he von Schornsteinen ist ja auch reglementiert<\/a>.<\/p>\n

Jedes Fahrzeug mit Verbrennungsmotor bl\u00e4st an einem definierten Ort, bei definierten Verbrauch, bekannter Motorleistung und Abgasfilterung, ein definiertes Schadstoffgemisch aus<\/a>. Den Schadstoff-Ausstoss kann man in Echtzeit summieren (RDE, “real driving emission”) f\u00fcr eine Strasse, einen Stadtteil, oder eine Stadt. Und wenn man Temperatur, Feuchte und Wind weiss, dann kann man aus der Emission auch die Immission in der Umgebung absch\u00e4tzen. Denn im Unterschied zu fr\u00fcher sind Fahrzeugbewegungen messbar. Bei manchen PKW ist die Positions\u00fcbertragung nicht mal abschaltbar<\/a>, andere sind\u00a0\u00fcber die Smartphone Bewegung<\/a>\u00a0sichtbar, und dann gibt es auch noch fl\u00e4chendeckend\u00a0Mautkameras\u00a0<\/a>(wer auf Datenschutz Wert legt, muss sowieso Fahrrad fahren). Ein Grid von Minirechnern an Laternenmasten kann jederzeit die aktuelle Emissionssituation \u00fcber Kameras ermitteln und an einen zentralen Verkehrsrechner schicken (Karlsruhe wird das wohl nicht erlauben<\/a>). Oder man macht die Plaketten einfach etwas intelligenter, als nur von gr\u00fcn nach blau, da spricht sicher nichts dagegen.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Entwurf: Maschinenlesbare Umweltplakette (alle Rechte frei gegeben)<\/figcaption><\/figure>\n

Damit k\u00f6nnte man, wie auch beim Klimaschutz<\/a>, Emissions-H\u00f6chstgrenzen f\u00fcr kleinr\u00e4umige Regionen festlegen und Autofahrer dynamisch\u00a0nach Fahrten in regionalen Emissionsgebiet zur Kasse bitten. Einen Malus gibt es vor allem f\u00fcr Gegenden, wo viele Menschen wohnen.\u00a0Also alles was gelb markiert ist auf der UBA Karte<\/a>\u00a0von\u00a02016.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Also nicht prim\u00e4r nach Hubraum und Literverbrauch besteuern,\u00a0sondern danach, wo die Abgase produziert werden.<\/p>\n

Wer diesen Vorschlag schr\u00e4g findet: Ich muss in M\u00fcnchen auch mehr Haftpflichtversicherung bezahlen als in F\u00fcrstenfeldbruck.
\nUnd wer das Verfahren \u00fcbertrieben findet: Eine City Maut w\u00fcrde es auch tun. London verlangt ab 11,50 Pfund pro Tag f\u00fcr die Einfahrt – also 15 \u20ac \/Tag f\u00fcr jedes Auto, das sich innerhalb des Mittleren Rings aufh\u00e4lt.<\/p>\n

Zu den teuren Mieten in M\u00fcnchen k\u00e4men dann auch noch die h\u00f6heren Autokosten. Damit wird der weitere Zuzug nach M\u00fcnchen etwas gebremst, M\u00fcnchen wird wieder bezahlbarer f\u00fcr alle, die nicht unbedingt ein eigenes Auto fahren wollen. Pendeln geht nat\u00fcrlich weiterhin, wird aber sehr viel teurer werden. Der Mittlere Ring und die A99 werden wieder staufrei, wenn das Fahren dort mehr kostet mit dem Nebeneffekt, dass damit auch Emissionen vermindert werden. Ausweichrouten machen somit auch keinen Sinn, weil sich dann nur das Emissionsgebiet verschiebt.\u00a0H Kennzeichen<\/a>? Pendlerpauschale<\/a>? Fimenwagen Privileg<\/a>? Rasen ohne Limit<\/a>? Betr\u00fcgereien bei den Emissionwerten<\/a>? Immer gr\u00f6sser, immer schneller\u00a0<\/a>? Luxus aus der Mitte des letzten Jahrhunderts.<\/p>\n

Das Verursacher Prinzip ist schliesslich auch fair.\u00a0Den festen Abfall kann man schliesslich auch nicht \u00fcberall abladen, warum darf man das bei Abgasen?\u00a0Nach der jahrelangen Fehlinvestition in den motorisierten Individualverkehr w\u00e4re es an der Zeit, endlich Alternativen<\/a> zu schaffen.\u00a0Das ist allerdings keine wissenschaftliche, sondern eine politische Forderung.<\/p>\n\n

 <\/p>\n

\n CC-BY-NC Science Surf , accessed 21.04.2026<\/span>\n <\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Gibt es Alternativen zur\u00a0NO2\u00a0Messung? Ich bin weder Schadstoffchemiker noch Statistiker, finde aber, da\u00df man sich wegen der vielen technischen Probleme bei der Immissionsmessung mehr auf die Emissionsmessung konzentrieren k\u00f6nnte.\u00a0Die H\u00f6he von Schornsteinen ist ja auch reglementiert. Jedes Fahrzeug mit Verbrennungsmotor bl\u00e4st an einem definierten Ort, bei definierten Verbrauch, bekannter Motorleistung und Abgasfilterung, ein definiertes Schadstoffgemisch … Continue reading Alternativen zur NO2 Messung (6000 Tote XVI)<\/span> →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[20],"tags":[3092],"class_list":["post-11841","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-note-worthy","tag-6000-tote"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.wjst.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11841","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.wjst.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.wjst.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.wjst.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.wjst.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11841"}],"version-history":[{"count":22,"href":"https:\/\/www.wjst.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11841\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12174,"href":"https:\/\/www.wjst.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/11841\/revisions\/12174"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.wjst.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11841"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.wjst.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11841"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.wjst.de\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11841"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}